卸载滴滴

百家 作者:创业邦 2018-03-30 07:20:38 阅读:446



2015年2月14日情人节,在柳传志坐庄调停下,烧钱烧到疲惫的滴滴、快的宣布合并


一年半之后的2016年8月2日,在柳青的斡旋下,滴滴出行宣布收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国内地运营。


截至今天,成立于2012年的6月6日小桔科技,已经在打车市场上屹立了快六年之久。



这名打车界的“垄断之王”,如今怎么样了?


1、一方面,滴滴本身的问题越来越多,也越来越严重。


对乘客而言,打车难、价格贵。


这些滴滴曾经批评其竞争对手出租的特点,正被众多用户吐槽在自己身上。


“屠龙的勇士已经变成了恶龙”——一位用户在知乎问题“如何评价滴滴收购Uber之后费用大幅上涨”下如是回答。


对司机而言,抽成高,派单远,赚钱越来越难。



据悉,滴滴目前的主要收入就是司机抽成、小部分收入来自广告和对车企的营销服务。


资料显示,滴滴2017整体亏3-4亿美元,可见它现在没有必要去取消抽成,基于盈利的压力也不会取消抽成。


2、另一方面,美团、高德、嘀嗒近期先后高调入局争抢市场蛋糕。


尤其美团打出的“上海司机前3个月零抽成”的口号,相比当下滴滴收取约22%的抽成费用,让不少司机出现倒戈局面。


市场流传的消息是,对于美团打车,美团点评CEO王兴的目标是要拿下30%的市场。


“滴滴大厦”,内忧外患,危机尽显。



你卸载滴滴了吗?


主流声音显示,不知从何时起,“霸主滴滴”开始变成“任性滴滴”。


互联网模式先烧钱抢市场,再慢慢挣钱的方式无可厚非,但是滴滴似乎有些过于任性了。



1、2017年1月,春节前夕,一篇名为《致滴滴,一个让我出行更不美好的互联网平台》在网络上刷屏。


不少人借着转发的机会表达对滴滴的不满。


不用滴滴,很难通过招手叫到车,因为司机都在等滴滴加价的单子

用了滴滴,等待接单的时间越来越长

不加价很难叫到车,但动态调价后,快车、专车的价格比以前高出不少。



造成这种现象的原因是什么呢?一个广为流传的答案来自于一位Uber中国前员工谈婧:


在打车的时候,滴滴界面会默认在加价的选项上,而且用户可以选择加不同的价格,如果一次加价没被接单,还可以调整加价。


由此带来的后果是,司机会倾向于不接不加价的订单,而乘客需要反复加价才能叫到车。由此,双方都浪费了时间,用户花了更多的钱,而规则制定者有了更多牟利的空间。


说直白点,就是乘客不加价接不到单,司机知道你着急叫车,一定会加小费,所以故意不接单等你加价。双方就这样互相耗。



事后,虽然滴滴的高级产品总监罗文作出回应称:打不到车是因为春节车少、订单多。但用户心里还是系下了一个结,而且这个结越长越大。


2、2018年2月,又是一年的春节前夕,央视近日对滴滴快车司机为赚奖励,“甩单、拒单”以及“诱导乘客取消订单”等现象给予了报道。


报道称,导致乘客不仅难以顺利出行,还不经意间降低了在滴滴平台的信用评级,影响日后的网约车出行。



3、2018年3月23日,有网友在微博爆料称,不同系统、不同级别的用户,在使用滴滴软件叫车时,会出现路程相同却存在价格差异的情况,该网友称“滴滴利用大数据杀熟”。


“以前没有,以后也永远不会有。”随后,滴滴出行CTO张博在滴滴内网撰写了文章直接否认这一说法。


但是,从网络留言可以看出,网友对这个回应并不买单。



不管怎样,民怨已积。在成为行业独角兽后,滴滴的负面消息层出不穷,用户体验变差,不少人甚至选择了卸载。




“反滴滴联盟”


对于滴滴而言,已经艰难挺过了“百车大战”。


根据市场研究机构的数据显示,滴滴出行已经覆盖了我国400多个城市,占有87%以上的专车市场份额,99%以上网约出租车市场份额,尤其是在相继合并快的打车和优步中国之后,滴滴出行的霸主地位已经很难撼动。


谁成想,垄断格局已定的打车市场,会火烧二次。



眼前,滴滴出现了三个主力对手,而且个个不简单:美团、高德、嘀嗒纷纷宣布向滴滴亮剑,一场新的网约车争霸时代似乎正式到来。


1、首先向滴滴出行发起挑战的“跨界”巨头,来自美团。


3月21日,美团打车正式入沪,提供出租车及快车两种服务。


“月入两万不是梦!”这是美团在司机端打出口号。


据介绍,在上海开站前三个月,美团打车采取司机“零抽成”


而在乘客端,上海用户前三单每单最高可享减免14元优惠。这意味着,3月27日之前使用美团打车,起步价之内的行程都能免费。



事实证明,优惠效果明显。


有平台统计,美团打车上线后,在 App Store 单日下载量连续六天超越滴滴。



根据美团公布的数据,上线当天烧出了日订单30万的惊人战果,比在南京试水10个月后才达到的10万日订单还多出50%。


第三天的订单量突破30万单,在其进入的城市中迅速取得1/3乃至更多市场份额。


美团还透露,已经拿到了杭州网约车资质。北京、成都开城也指日可待。


有意思的是,美团成立于2010年,滴滴成立于2012年,双创始人王兴和程维也是多年的好友。对于美团分享自己蛋糕的事,程维之前并不知晓:


“我和王兴认识很早,私人关系不错。美团上线打车产品的那一天我和他还在一起吃饭,我当时并不知道他在做这个事情,他也只字未提。吃完饭我看新闻才知道了这件事。”



后来程维直接问王兴为什么要搞打车?


王兴回答,“他说就是试试。”


“尔要战,便战”,其后,程维在接受采访时说,“我心中无敌。”


相比程维的心胸,滴滴的其他高管可不这么想。


滴滴区域运营高级总监孙枢在朋友圈发文称,高补贴畸高会带来黑产和刷单,这会对整个出行业造成巨大创伤。


这话无疑是在怼美团,却招来网友一顿骂……



2、当美团还没来得及为自己的打车业务快速扩张而庆祝时,3月27日,不动声色的高德地图宣布推出