现代汽车牵手Aptiv 自动驾驶领域新联盟

9月23日，传统一级供应商德尔福旗下子公司Aptiv（安波福）与韩国现代汽车集团宣布，双方将成立自动驾驶合资公司，目的是开发L4和L5级自动驾驶技术，新合资公司的总部设立于美国波士顿，双方计划于2020年开始完全无人驾驶系统的测试，并在2022年为自动驾驶出租车供应商、车队运营商和汽车制造商提供可量产的自动驾驶系统。 根据官方的协议内容，此次双方的合资企业中，Aptiv和现代汽车分别持股50%，合资公司总价值40亿美元，Aptiv以价值20亿美元的自动驾驶技术、知识产权和大约700名员工入股，现代汽车集团的子公司现代汽车、起亚汽车和现代Mobis则联合出资约16亿美元现金，并在汽车工程服务、研发资源和获取知识产权方面提供4亿美元。 2017年，Aptiv从德尔福独立，随后一直聚焦自动驾驶领域的布局，是全球第一个商业化部署自动驾驶汽车的公司。数年来，其并购了多家自动驾驶公司，并且曾用100多辆自动驾驶汽车进行测试，现已在拉斯维加斯与Lyft合作提供了评分不低的Robo-Taxi服务，在自动驾驶技术方面可以说的相对成熟。 而现代汽车集团近几年来则相对来说比较低调，作为全球第五大的传统车企，与其余大车企相比，只能说是自动驾驶技术领域的后来者。 2017年，美国消费电子展（CES）上，现代集团通过展示自动驾驶IONIQ车型向外界表明其进入自动驾驶领域的立场，才正式开启了与车企、互联网公司等伙伴间的合作。在之后的CES Asia （亚洲消费电子展）宣布通过在包括中国北京在内的全球设立开放研发中心，并先后宣布与百度、Intel、Aurora等全球科技企业及初创企业就合作布局自动驾驶领域，表达了现代汽车在新四化的浪潮中战略转型的决心。 由于安全大于一切，技术的要求较高，同时随着5G时代的来临，自动驾驶行业迎来新的风口期，不论是自动驾驶初创公司、科技公司还是传统车企，都有自身的优势和短板，通过联盟，不仅可以打通从技术研发到商业化落地的产业链闭环，由于自动驾驶的“烧钱”属性，联盟间还可以分摊企业技术研发、人才培养过程中所产生的高昂成本。 此时双方的联盟，对于Aptiv而言，有了大车企的加盟可以稳定军心，对于现代汽车而言也有了自动驾驶领域相对成熟的技术支持，联盟能否实现双方的愿景，拭目以待。

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